Закупки

В центре внимания федеральных СМИ были планы РЖД привлечь к работе заключённых и «иностранцев», готовность монополии уже в следующем году выпустить на сеть полностью российскую «Ласточку» и намерение Белоруссии запустить ж/д маршруты в Минеральные Воды и Нижний Новгород. Транспортные издания писали об итогах «Транспортной недели», назревающем расколе между опытными сотрудниками РЖД и новичками и снижении темпов выпуска вагонов в России. Тем временем в Москве показали новые вагоны СВ, власти Санкт-Петербурга отказались выделять дополнительные средства на строительство метро, а в Мурманске рыбный порт предложили превратить в судоремонтный кластер. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Пока участники рынка грузовых ж/д перевозок наблюдают за ростом цен на вагоны, представители сферы пассажирского извоза жалуются на подорожание автобусов, поездов метро и трамваев. Скачок стоимости подвижного состава для городского транспорта отметил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на форуме «Общественный транспорт — 2023». 

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост чистой прибыли РЖД за 9 месяцев года, финальные испытания новой «Ласточки» и развитие МТК «Север — Юг». Транспортные издания писали о замещении импортных деталей для скоростных поездов, росте ставок аренды фитинговых платформ и застройке грузовых дворов РЖД. Тем временем в Москве установили обогреватели на железнодорожных платформах, в Санкт-Петербурге обсудили развитие Северо-Западного транспортного узла, а в Приморье начали строительство крупнейшего в России «сухого порта». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Вагоностроительную отрасль лихорадит из-за скачков стоимости стали. Это тянет со собой рост цен на запчасти и комплектующие для производства и обслуживания железнодорожного подвижного состава. Эксперты, опрошенные Vgudok, говорят, что ярких предпосылок к тому, чтобы металлурги «винтили» цену, нет, вагоностроители, конечно, скорее всего, оправдают проблемами «смежников» свои ценовые выкрутасы, ну а в целом проблему взаимодействия металлургического сектора и транспортной отрасли лучше бы решать на государственном уровне.