Один из основных драйверов логистического роста транспортной инфраструктуры России — модернизация портовых мощностей и развития инфраструктуры российских морских хабов. Этому вопросу был посвящён отдельный блок во время встречи Владимира Путина и Олега Белозёрова, о которой мы рассказывали ЗДЕСЬ. Глава РЖД рассказал президенту о серьёзном увеличении грузовых потоков в сторону гаваней:
Стратегия
31 января 2024
30 января 2024
Вагонов много бывает — по данным «Российских железных дорог», избыточность парка ПС на сегодняшний день достигает 300 тыс. единиц. Парадоксально, но в такой ситуации пострадавшая сторона — железнодорожные операторы, которым как раз подвижного состава не хватает. Тем временем три сотни тысяч вагонов на сети сегодня можно назвать избыточными, то есть занимающими чужое место или мешающими движению.
29 января 2024
Российские транспортные коридоры обеспечивают прирост грузоперевозки, в том числе по железной дороге. Об этом на встрече с президентом Владимиром Путиным рассказал глава РЖД Олег Белозёров. Редакция Vgudok попросила отраслевых экспертов разобрать показатели перевозок 2023 года, оценить внутренний, внешний и транзитный потенциал отечественной логистики в году наступившем и заодно рассказать, настолько ли всё безоблачно в тех самых коридорах.
28 января 2024
На просторах «1520» уже и в новом году блуждает извечно актуальная задача — увеличить срок службы рельсов и колёсных пар. Несмотря на немалые достижения в области трибологии и металловедения наша система плетётся в хвосте прогресса. Почему при доступности информации Российские железные дороги не могут воспользоваться мировым опытом?
26 января 2024
Модернизация Восточного полигона активизирует не только расширение железнодорожной сети нескольких регионов России, но и восстановление автомобильных дорог. Стальные магистрали начинаются с технологических автодорог, а при загрузке огромной ЖД-инфраструктуры Дальнего Востока хорошие автодороги могут уменьшить нагрузки, оттянув на себя логистику «короткого плеча». Это тот случай, когда всё переплетено.
26 января 2024
В ноябре 2023 г. ОАО «РЖД» вновь (уже не первый раз) вышло с предложениями о повышении тарифа на порожний пробег полувагонов, либо вообще на «пробег в порожнем состоянии универсального подвижного состава» (т.е. не только на полувагоны, но и крытые и платформы; о делении на универсальные и специализированные вагоны см. ЗДЕСЬ, либо в Тар. рук. №2).
25 января 2024
Начало 2024 года выдалось жарким для мировой логистики: конфликт в секторе Газа и атаки йеменских хуситов на суда в Красном море привели к вопросу о безопасности перевозок по Суэцкому каналу. Трафик через Суэц составлял от 10 до 12% мировых морских перевозок, но за последний месяц мировые гиганты логистики BP, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) и A.P. Moller-Maersk заявили о приостановке перевозок по этому маршруту. Сейчас самое время выйти на первый план международному транспортному коридору «Север — Юг», но сможет ли МТК в нынешнем состоянии воспользоваться этим шансом? За 10 месяцев (более свежих цифр ни в открытом доступе, ни кулуарно найти не удалось ввиду их отсутствия даже у инсайдеров — прим. ред.) 2023 года объём экспортных перевозок по коридору составил 8,9 млн тонн, а контейнерные перевозки с начала года удвоились.
25 января 2024
Эпиграф. Официальная версия первого вице-премьера Андрея Белоусова:
«Тот механизм реализации национальных целей, который для нас остаётся актуальным — именно механизм — недостаточен для решения задач, которые сейчас стоят перед страной…
…Есть два пути: Первый путь {текущий} — завершение тех нацпроектов, которые уже есть. Это — путь экстенсивный. Есть целевые показатели, но реально, видим узкое место — начинаем строить.
24 января 2024
В 2023 году «Национальная транспортная компания» продолжала следовать стратегии трансформации от статуса кэптивного оператора в сторону сильного, независимого игрока на рынке транспортной логистики. Сейчас в мире наступил период тектонических сдвигов — на рынках, в правилах игры. В такой ситуации делать ставку на дальний прогноз сложно, лучше двигаться мелкими шагами и быть готовым к постоянным изменениям.
23 января 2024
Транспортную отрасль часто называют консервативной, однако в ушедшем году на рынке перевозок и логистики произошли важные изменения, которые повлекли за собой отставки и назначения. Причём некоторые сегменты покинули люди, работавшие на своих должностях не один десяток лет, а в Минпромторге глава департамента проработал всего 3 месяца. Vgudok.com вспоминает знаковые перестановки в 2023-м.