Оперативненько. С пробкой в Кузбассе разобрались за один день. На бумаге
В распоряжении vgudok.com оказалось письмо генерального директора РЖД Олега Белозёрова на имя курирующего отрасль вице-премьера Аркадия Дворковича. Это ответ на требование «сверху» разобраться с фактами, изложенными в статье «Ъ» от 26.01.2018 «Порожняк создал пробку». Сам факт этой переписки вызывает, мягко говоря, изумление. Получается, что в правительстве узнают о критической ситуации на железных дорогах из публикации в СМИ.
«Газета выступила. Что сделано?» – была такая рубрика в советское время. А письмо Олега Белозёрова звучит так: газета выступила зря. «Представленная информация не отражает действительную ситуацию, складывающуюся на сети железных дорог, искажает причинно-следственные связи и тем самым наносит ущерб деловой репутации ОАО «РЖД»», – жёстко комментирует публикацию наших коллег руководитель госмонополии.
По существу, в письме вполне аргументированно говорится, что ситуация сложная, но в 2014 году была и сложнее, но ничего страшного не произошло. Есть некоторые рабочие проблемы, усугубленные аномально холодной погодой и сложными метеоусловиями в портах Дальнего Востока, но они благополучно решаются. А лучшей иллюстрацией являются растущие цифры перевозок.
Надо сказать, что тут мы имеем дело с парадоксальным случаем. Руководитель РЖД не отрицает, а подтверждает цифры, на которые ссылались корреспонденты «Ъ», но при этом говорит, что их низкокачественная интерпретация дезориентирует участников рынка. Но тогда получается, что непрофессиональный подход проявили практически все СМИ. Ведь только ленивый не написал о пробке в Кузбассе. Региональные СМИ вообще давали чуть ли не «хронику пикирующего бомбардировщика» в прямой трансляции. Vgudok.com печатал телеграмму белозёровского зама Павла Иванова, который расчищал пути под инновационные вагоны с продукцией «Кузбассразрезугля».
Ошибаясь в деталях, СМИ всё же не могут абсолютно неверно излагать ситуацию, если только это не военная обстановка.
Получается, что мы не правы. «ОАО РЖД» принимаются все возможные меры, направленные на обеспечение стабильной эксплуатационной работы и для удовлетворения потребностей грузоотправителей в подвижном составе», – пишет ГД «РЖД» вице-премьеру. Отметим, что журналисты – всегда дилетанты. И этим они раздражают профессионалов. Но всё же суть явления вскрывается на базе формальной логики и экспертных мнений. Поэтому, ошибаясь в деталях, СМИ не могут абсолютно неверно излагать ситуацию, если только это не военная обстановка.
И вот не далее, чем сегодня региональный сайт «Восток России» сообщает о проблемах в портах Находка и Восточный, обсуждаемых на ДВЖД:
«Как сообщается, в январе неравномерная погрузка и сбои с выгрузкой стали причиной отставления от движения 154 поездов, из которых 98 – для АО «Восточный порт» (крупнейший угольный стивидор страны). В период с 5 по 14 января 2018 года среднесуточная погрузка на «Восточный порт» составила 1151 вагон, при перерабатывающей способности 1070 вагонов. Грузополучатель оказался не готов к переработке этих объемов, обеспечив выгрузку на уровне 820 вагонов, что на 250 вагонов ниже перерабатывающей способности и на 331 вагон среднесуточной погрузки. Только за указанный период избыток составил почти 2,5 тыс. вагонов или 37 поездов. Аналогичная ситуация складывается и с другими грузополучателями станции «Находка-Восточная», что приводит не только к неустойчивой работе железнодорожного узла, но и к затруднению пропуска поездов по главному ходу Транссиба, нарушениям доставки грузов, к существенным экономическим потерям».
Вряд ли что-то может помешать деловой репутации РЖД. Корпорация монополист, и деться от неё некуда. Но всё же не сообщения в СМИ создают проблемы грузоотправителям, а реальная обстановка. А то, что не тех назвали виноватыми… Так это зависит от точки зрения.
Как говорится, «Таня не девушка с пониженной социальной ответственностью? Ну, извините!»
Дмитрий Борисов
P. S. Публикуем то самое письмо. Обратите внимание на дату. 26.01.2018 - день выхода материала. И выполнения поручения. Оперативненько...