ВСМ за свой счёт, ЦППК за всё заплатит, 30 см имеют значение. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

Опубликовано 02 декабря 2019

Федеральные СМИ на минувшей неделе писали об утверждении инвестпрограммы РЖД на ближайшие 3 года и отказе правительства финансировать ВСМ «Москва — Санкт-Петербург». В центре внимания московских изданий была работа МЦД и планы по продлению ветки метро до аэропорта «Внуково». Тем временем в Санкт-Петербурге гадают, кто и зачем обклеил электричку плакатами с историей терактов в России, а в Крыму готовятся принимать москвичей — 80% билетов на поезда из столицы распроданы. Во Франции запускают лёгкое метро в Швейцарию, в Нью-Йорке специально погружают станции подземки под воду, а в Прибалтике ищут деньги на крупнейший ж/д проект. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

  • 29 ноября 2019 г.
    Российская газета

    Финансовые потери из-за введения бесплатного проезда на Московских центральных диаметрах (МЦД) в течение двух недель полностью компенсирует частный перевозчик — Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК).

     

  • 28 ноября 2019 г.
    Коммерсантъ

    Минфин не намерен выделять бюджетные деньги для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали по маршруту Санкт-Петербург — Москва, сообщил заместитель министра Андрей Иванов. По его словам, для этого проекта достаточно средств по программе развития РЖД.

  • 28 ноября 2019 г.
    ПРАЙМ

    «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) планирует увеличить уставный капитал на 15 миллиардов рублей, разместив акции по закрытой подписке в пользу своего единственного акционера — РЖД, говорится в сообщении компании в четверг.

  • 28 ноября 2019 г.
    ТАСС

    На заседании правительства в четверг премьер-министр Дмитрий Медведев предложил рассмотреть финансовый план и инвестиционную программу РЖД на ближайшие три года, проекты которых уже были рассмотрены предварительно.

  • 30 ноября 2019 г.
    Фонтанка

    Неизвестные закрыли окна вагона изнутри стендами, внешне похожими на информационные доски РЖД, с логотипом компании. Однако в пластиковых кармашках оказались данные, не имеющие отношения к сфере деятельности перевозчика. Организаторы акции описали свой взгляд на происходившие в России теракты, озаглавив каждый из стендов: «Взрывы 1999», «Норд-Ост 2002», «Беслан 2004», «Волгоград 2013», «Санкт-Петербург 2017».

  • 27 ноября 2019 г.
    РИА Новости

    Российские вагоностроители придумали, как решить проблему «торчащих ног» в плацкартных вагонах, сообщил заместитель генерального директора «Трансмашхолдинга» по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов. Ширину вагона увеличат на 30 сантиметров.

  • 27 ноября 2019 г.
    Коммерсантъ

    Правительство возобновило обсуждение неоднозначной реформы регулирования естественных монополий. Подготовленные ФАС поправки, затрагивающие деятельность «Газпрома», ОАО РЖД, «Транснефти», «Россетей» и других крупнейших госкомпаний, более года находились под грифом «для служебного пользования». Но в середине ноября вице-премьер Дмитрий Козак поручил его снять и собрать мнения участников процесса к началу декабря.

  • 01 декабря 2019 г.
    Маяк

    Об этом сообщил заммэра столицы Марат Хуснуллин. Ветка пройдёт от станции «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии. Линию метро до Внукова продлят до 2023 года. А вот подводить метро к двум другим аэропортам — Шереметьево и Домодедово — столичные власти пока не планируют.

  • 01 декабря 2019 г.
    Коммерсантъ

    Число вагонов в поездах «Иволга 2.0», которые ходят по Московскому центральному диаметру (МДЦ) от Одинцово до Лобни (МЦД-1), увеличат с семи до одиннадцати. Расширенные составы начнут курсировать с завтрашнего дня, 2 декабря, заявили в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

  • 26 ноября 2019 г.
    Vgudok

    «Уралвагонзавод» (УВЗ) и «Объединённая вагонная компания» (ОВК) планируют выработать новый стандарт инновационных тележек. Эта идея была озвучена во время дискуссий на Сочинском форуме «Продвижение 1520» и неожиданно для всех получила поддержку специалистов. Для того чтобы избежать лицензионных споров, право на новые колёса было решено передать государству. Единый стандарт инновационки, в целом, рынок встречает позитивно. Об этом говорят данные проведенного ИПЕМ и ИС «Промышленные грузы» опроса. Унификация тележек должна решить массу вопросов с сервисом и поставками запчастей.

  • 30 ноября 2019 г.
    Российская газета

    На линию должны выйти 45 поездов. На расстоянии в 230 километров предполагается использование 45 вокзалов в двух странах. Ожидается снижение автомобильного потока на 12 процентов. Общая стоимость проекта оценивается в 1,5 миллиарда евро.

     

  • 30 ноября 2019 г.
    Baltnews

    С самого начала своего развития проект железнодорожной магистрали Rail Baltica находится в состоянии непрерывного кризиса, но на сей раз неприятности ещё больше, чем очередная отставка правления и коллективные письма работников. Деньги на проект выплачивает (или не выплачивает) исполнительное агентство инновации и сетей Еврокомиссии INEA. Стало известно, что организация выдвинула организаторам Rail Baltica ультиматум: если поправки к первому траншу не будут подписаны в ближайшее время, процесс внесения поправок будет прекращён.

  • 30 ноября 2019 г.
    РИА Новости

    Подавляющее большинство билетов в первые поезда, которые пойдут из Москвы в Симферополь и обратно, уже проданы, сообщили РИА Новости в пресс-службе ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД). Как отмечает предприятие, общее количество мест в поезде № 27/28 («Москва — Симферополь — Москва») — 860.

     

  • 30 ноября 2019 г.
    ИА Regnum

    В своём стремлении извлечь максимальную прибыль из положения «мировой мастерской» Китай рассматривает все возможности нарастить товарооборот между собой и Европой. Как в свою очередь Россия может воспользоваться китайско-европейским грузопотоком с максимальной эффективностью, рассказывает автор ИА REGNUM Анна Мейзер.

  • 24 ноября 2019 г.
    Популярная механика

    Затопленный вход в метро шокировал жителей Бруклина: в течение четырёх часов лестница, ведущая на станцию Бродвея в Вильямсбурге, была полностью перекрыта из-за затопления. Оказывается, что затопление было плановым и устраивалось преднамеренно — это Транзитное управление города испытывало устройство для защиты системы метро от будущих супербурь, которые стоит ожидать из-за изменения климата на планете вследствие глобального потепления.