Утром деньги, вечером рельсы.Кому и за что переплачивает Крымская железная дорога

Опубликовано 10 августа 2017

КЖД продолжает исправно поставлять в СМИ отраслевые новости. Мы уже писали о закупке современных двухэтажных вагонов. На сей раз инфоповод тоже рыночный, но куда как более интересный.

РБК сообщило, что подведомственное Минтрансу ФГУП «Спектр» закупило у РЖД 100-метровые рельсы, а затем продало их КЖД почти вдвое дороже. Стоит отметить, что «Спектр» стал одним из крупнейших поставщиков продукции для КЖД практически сразу после вхождения Крыма в состав России. Тогдашний глава РЖД Владимир Якунин выступил против вхождения КЖД в состав монополии.

Только в 2016 году «дочка» Минтранса заключила с КЖД контрактов на 1 млрд рублей.

В итоге в ходе правительственных дискуссий крымские ж/д передали в ведение структуры Минтранса – Росжелдора. Который и «привёл» на полуостров ФГУП «Спектр». Согласно данным «Спарк-Маркетинг», только в 2016 году «дочка» Минтранса заключила с КЖД контрактов на 1 млрд рублей.

Что касается покупки рельсов, их «Спектр» приобрёл без конкурса у филиала РЖД «Росжелдорснаба», причём без конкурса. Сумма сделки известна – 166 млн рублей. При этом КЖД рельсы покупала уже за 289 млн – в 1,7 раза дороже. Схема, по мнению наших экспертов, выглядит весьма просто.

Производители 100-метровых рельсов «Мечел» и Evraz, опасаясь санкций, поставляют свою продукцию РЖД, разумеется, со значительной скидкой. Другие предприятия закупают рельсы уже у монополиста. По словам главы корпорации Олега Белозёрова, эта схема позволяет оптимизировать стоимость продукции и упростить процедуру доставки. Очевидно, к транспортировке рельсов в Крым это не относится. Судя по конечной цене для КЖД, по крайне мере.

Производители 100-метровых рельсов, опасаясь санкций, поставляют свою продукцию РЖД.

Кстати, как раз стоимостью доставки и объяснили представители «Спектра» почти двукратное подорожание. По информации ФГУП, всю разницу в цене «съедает» паромная переправа, использование специальных поездов, наёмные бригады обслуживания и т.д. Сама государственная «прокладка», по её же информации, работает «буквально за 2-3%». Достоверность этой информации якобы может подтвердить прокуратура, которая контракты «Спектра» с КЖД уже вроде бы проверяла. Так или иначе, других поставщиков крымским железнодорожникам пока не светит. Так что этим придётся доверять, по возможности проверяя.