Ты туда не ходи, ты сюда ходи. В Киеве порадовались за старт движения российских поездов в обход Украины. Потери в $ 300 млн в год соседей не смущают
Железнодорожные составы южного направления с сегодняшнего дня начали движение в сторону Адлера в обход Украины. Речь идёт о 120 пассажирских составах и 30 грузовых. Новая, двухпутная электрифицированная трасса длиной 137 километров проходит по Воронежской и Ростовской областям. До этого дня, чтобы добраться до Адлера, необходимо было дважды пересечь украинскую границу, въехав в Луганскую область.
Решение о строительстве обходных путей было принято ещё в 2014 году, в момент обострения ситуации на юго-востоке Украины. В целях экономии средств правительство привлекло к прокладке ветки железнодорожные войска. Выложить за все работы пришлось более 55 миллиардов рублей.
Обходной путь собирались полностью достроить к 2018 году, но в итоге справились раньше. Для этого работы велись на протяжении всего объездного пути. Пробный пуск линии состоялся в августе этого года. За труды министр обороны Сергей Шойгу наградил 39-ю отдельную железнодорожную бригаду орденом Жукова.
На новом участке были построены 5 железнодорожных мостов, в том числе через реку Калитва длиной 158 метров. Сделано 4 автодорожных и 20 железнодорожных путепроводов для проезда сельхозтехники, проложено 318 километров линий электропередачи. Ветка расположилась на расстоянии от 5 до 25 километров от государственной границы. Вдоль трассы построено семь новых станций – «Зайцевка», «Сергеевка», «Сохрановка», «Кутейниково», «Виноградовка», «Колодези» и «Боченково».
Основной причиной для строительства объездного пути назвали неудовлетворительное техническое состояние железнодорожного полотна на украинском отрезке трассы. К этому также добавили тот факт, что при пересечении границы иногда возникали проблемы. В целом, власти таким образом стремились максимально обезопасить пассажиров, следующих на юг России.
Для России новый участок принесёт не только геополитические, но и экономические дивиденды.
Перед запуском пассажирских поездов участок Журавка – Миллерово опробовали с помощью грузовых составов, которые уже перевезли с юга в центр страны зерно, а в обратном направлении железорудное сырьё и стройматериалы.
Эксперты утверждают, что новый ж/д отрезок ударит по бюджету Украины. До этого времени Россия ежегодно платила от 200 до 300 миллионов долларов соседу за транзит поездов по 26 километрам железнодорожных путей в Луганской области. Сейчас же этот участок, по сути, становится абсолютно никому не нужен. Реакция киевских властей на запуск пассажирских поездов в обход Луганщины была ожидаемой. Министр инфраструктуры страны Игорь Омелян заявил дословно: «Я такой шаг абсолютно приветствую, пусть ездят где угодно, кроме Украины». И добавил, что никаких последствий для экономики не будет. Видимо, 300 млн долларов к последствиям не относятся...
Для России новый участок принесёт не только геополитические, но и экономические дивиденды. Ожидается, что новая ветка южного направления сможет себя окупить уже через пять лет.
Запуском участка Журавка – Миллерово в РЖД не собираются ограничиваться. Следующий этап – строительство высокоскоростной магистрали Москва – Ростов – Адлер. На 2021–2025 годы намечено строительство участков Ростов – Краснодар – Адлер и Тула – Воронеж.
Максим Ярошевский