Трамвай «Желание». Парад рельсовых машин в Москве посетило рекордное количество человек

Опубликовано 26 апреля 2019

В конце апреля в столице прошёл шестой ежегодный Парад трамваев. 19 раритетных и современных представителей общественного транспорта прокатились от Шаболовки до Чистых прудов, где невзначай создали транспортный коллапс. Это не удивительно: праздник посетило рекордное количество людей – по подсчётам Мосгортрансе - 250 тыс. человек.

В этом году мероприятие было приурочено к 120-летию со дня открытия регулярного движения электрического трамвая в Москве. Произошло историческое событие 7 апреля 1899 года.

Станция метро «Чистые пруды» превратилась в глобальную пробку. К 12 часам люди попытались выйти в город. Взрослые теряли детей, дети теряли самокаты, полиция пыталась найти и то и другое. Блюстители порядка тщетно старались перенаправить народные массы в сторону станции метро «Тургеневская», позабыв, что есть ещё и «Сретенский бульвар».

«Похоже на похороны Сталина», — делился впечатлениями пожилой мужчина.

«Не-е-е-е, это как на концерте «Металлики», — парировал юноша.

На выходе из метро картина не менялась. Очевидно, что те автомобилисты, которые попались в трамвайную ловушку, прокляли всё, что происходит в центре Москвы. Жаждущая зрелищ толпа игнорировала сигналы светофора, создавая пробку. Уже традиционные для культмассовых мероприятий металлодетекторы спровоцировали громадные заторы. И только те, кто ориентируется в городе, обходили столпотворение по параллельным переулкам.

«Мы из Рашы, мы прорвёмся», — успокаивал явно напряжённую маму сын.

«Очень надеюсь», — отвечала женщина.

«Жесть, больше ни ногой сюда», — жаловалась барышня.

«Не обманывай себя, ты уже который год подряд меня сюда тащишь», — отвечал не без ухмылки мужчина.

«Это уже шестой парад по счёту, который мы организуем», — рассказал vgudok.com пресс-секретарь Мосгортанса Дмитрий Глухов. — В этом году у московского трамвая юбилей. Именно электрическому трамваю 120 лет. До этого по путям ходили конные вагоны. Конка традиционно возглавляет колонну на Чистых прудах. Всего в параде участвует 19 экспонатов, от самых возрастных, до топовых современных российских разработок. Сейчас уже можно сказать, что это, пожалуй, самое массовое мероприятие за всю историю парадов трамваев».

Вдоль Чистопрудного бульвара выстроились раритеты. Взгляды собравшихся приковывал уникальный двухэтажный конный вагон 1884 года, который восстановили в 99-м году. В XIXвеке по негласным правилам на верхотуру могли попасть только мужчины. Считалось, что барышням в длинных юбках, не нарушив этикета, подняться по узкой лестнице было не очень удобно. Вагон вместимостью до сорока человек, как правило, управлялся четырьмя лошадьми. Двигался такой агрегат со скоростью не более 8 км/ч.

Рядом расположились сцепленные трамваи с литерами «Ф» – «фонарный», и «Н» – «Нюрнбергский» (произведённый в Германии).

«Интересно, а талончики надо покупать, чтобы попасть внутрь?» — юморил мужчина, явно понимая, что оказаться в раритетном вагон у него не получится просто физически. Состав был буквально забит желающими сделать селфи, потрогать рукоятки, пройтись по салону.

«Здесь сегодня не просто зеваки. Не поверите, но в России приличное количество фанатов трамваев, — рассказал vgudok.com Дмитрий Глухов. — Вот многие болеют за «Спартак», «гоняют» за него по городам и весям, а они (любители рельсовых машин — прим. ред.) делают то же самое, по сути, но только ради трамваев. Для них увидеть рычаг, кнопку, педаль — это как прикоснуться к кумиру».

«Дорогой, держись за меня, или смотри на шарик и иди за ним», — наставлял сына папа.

«Да тут такое количество шариков, что я скорее потеряюсь, чем найдусь», — парировал мальчишка.

Постояв несколько часов вдоль бульваров, трамваи неспешно разъехались по столичным депо. На свой классический маршрут вернулась легендарная «Аннушка». Парад завершился.

Справка. Всего в Москве более 800 трамвайных вагонов. Они работают на 46 столичных маршрутах. Протяжённость трамвайных линий в столице — почти 420 километров. Регулярное трамвайное движение в Москве было открыто 7 апреля (25 марта по старому стилю) 1899 года. Тогда в столице начал действовать первый электрический парк на Башиловке. Трамваи курсировали от Бутырской Заставы до Петровского парка.

Максим Ярошевский,
фото: Андрей Корябкин