Свободное падение. Как вибрация подкосила репутацию Новотранса в глазах РЖД
История с упавшим на Транссиб автомосте в городе Сводобный из просто ЧП и технологической катастрофы местного масштаба превращается то ли в театр абсурда, то ли в пиар-кейс отраслевого троллинга.
Как сообщили в «Новотрансе», чьи вагоны оказались задеты обломками рухнувшей конструкции, причиной ЧП могла стать (вы сидите?!) сильнейшие колебания от только что прошедшего состава с инновагонами повышенной грузоподъемности с осевой нагрузкой 25 т. Вибрации от инновагонов существенные, а устаревшая инфраструктура не рассчитана на такую сейсмическую нагрузку, убеждён оператор.
Мы не повелись на серьёзность тона «Новотранса» и сразу раскусили тонкий стёб перевозчика, ревнующего РЖД к инновагонам, и предлагаем продолжение истории в новотрансовском стиле. Индонезия до сих пор не может прийти в себя после разрушительных землетрясений и цунами сентября 2018 года, причиной которых стала эксплуатация тяжеловесных вагонов на сети РЖД.
Просто индонезы не хотят портить отношения с РФ, так как покупают у нас оружие.
Это же стало причиной падения в море пролёта Керченского моста (просто по понятным причинам Ротенберги не могут обвинить в этом РЖД). И мост Моранди в Генуе тоже обвалился из-за проклятых тяжеловесов (просто Сильвини – поклонник ВВП и не будет наезжать на Россию).
В общем, как там, в еврейском бизнес-анеке? «Вы назовёте свою цену, мы от души посмеёмся, а потом поговорим о деле». Отхохотавшись, мы обращаем внимание менеджеров «Новотранса», что муниципальный 1982 года постройки мост ни разу не реконструировался, находился в аварийном состоянии. Может, «Новотранс» имел в виду вибрации от тяжеловесных грузовиков?!
А если серьёзно, то ЧП в Свободном – показатель того, насколько непредсказуемы инфраструктурные проблемы. Или безответственны люди. По нашей информации, инженеры РЖД предупреждали муниципалов об аварийном состоянии автомоста несколько месяцев назад, но те тупо на это забили.
РЖД считают по меньшей мере непрофессиональными заявления, что автомост на железнодорожной станции Свободный Амурской области обрушился из-за прохождения тяжеловесного грузового поезда, и заявляют о приспособленности инфраструктуры к курсированию вагонов с повышенной нагрузкой на ось, следует из слов представителя компании.
Представитель группы компаний "Новотранс", на чьи грузовые вагоны упал мост, ранее сообщал РИА Новости, что опоры путепровода, который был возведен в 80-х годах прошлого столетия, могли не выдержать сильнейших колебаний от только что прошедшего тяжеловесного состава, мост обрушился через несколько секунд после этого и упал на стоящие на соседних путях вагоны "Новотранса".
"Заявления о том, что автодорожный мост на станции "Свободный" в Амурской области обрушился вследствие прохождения тяжеловесного грузового поезда, по меньшей мере, непрофессиональны", - сообщили РИА Новости в РЖД.
Там добавили, что на видеозаписи, размещённой в интернете, отчётливо видно, что мост начал рушиться со стороны полосы отвода, как только на него въехал перегруженный грузовой автомобиль. "Что касается железнодорожной инфраструктуры "Российских железных дорог", то на участках обращения грузовых вагонов с повышенной нагрузкой на ось она для этого приспособлена, что подтверждено как опытными поездками, так и регулярной эксплуатацией", - отметили в компании.
Амурская область является регионом с повышенной сейсмичностью. Строительными нормами определено, что возводимые сооружения здесь рассчитаны на землетрясения до 7-8 баллов.
"Подобными заявлениями участники рынка демонстрируют готовность использовать чрезвычайную ситуацию в конкурентной борьбе для дискредитации других игроков. Это можно расценивать только как нарушение деловой этики. В любом случае причины обрушения моста должна установить специальная комиссия с участием транспортной прокураторы и правоохранительных органов", - заключили в РЖД.
P.S. В Ространснадзоре vgudok.com пояснили: «Автомобильный мост над железнодорожными путями согласно отчета ОАО "РЖД" о проведении осмотра имел ряд принципиальных отклонений, что могло поспособствовать его разрушению. С момента его постройки в 1982 году ни разу не проводилась его реконструкция. По результатам проведенной в марте этого года проверки состояние моста было признанно удовлетворительным.
Среди дефектов путепровода были обнаружены неплотное опирание пролетных строений на промежуточные опоры, наличие трещин в конструкции автомобильного путепровода и отсутствие мощения, что приводило к размыву опрор моста талыми водами. Дефекты были выявлены мостоиспытательной станцией Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры РЖД. Уведомление о дефектах было выдано организации, на чьем балансе состоит путепровод».
Иван Афанасьев