РЖД берут вагоны в оборот. Лесу и металлу подадут состав. Порты ищут пути отстоя. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

«Российские железные дороги», как мы сообщили в нашем TG-канале Vgudok, вводят конвенцию на перевозку всех порожних вагонов из сопредельных стран. Эксперты связывают ограничение с желанием освободить погранпереходы и защитить российский парк. Грузовладельцы и предприятия готовятся решать новые проблемы с порожняком. Тем временем в адрес РЖД летят письма от грузополучателей с просьбой ускорить вывоз порожних вагонов: хранить их уже просто негде. Vgudok узнал, чего ждать от вагонных инициатив Новой Басманной.

В настоящее время никак не регламентированы отношения РЖД с собственниками и операторами подвижного состава, они работают с грузоотправителем. С грузоотправителем у перевозчика — «Российских железных дорог» — есть договор на перевозку. Разрабатываемый документ предусматривает взаимную ответственность РЖД и оператора подвижного состава при работе на путях общего пользования.

Власти и Российские железные дороги (РЖД) работают над проблемой снижения погрузки на сети железных дорог. Об этом сообщил глава Минтранса РФ Роман Старовойт на совещании у президента РФ Владимира Путина.

По сообщению компании, «это будет сделано в связи с отклонением фактического индекса потребительских цен на конец 2024 г. от размера проведённой в том же году индексации». С 1 марта 2025 г. в соответствии с коллективным договором зарплата работников компании будет проиндексирована на 1,6%.

Добыча угля в РФ в 2024 году составила 443,5 млн т, на экспорт было поставлено 196,2 млн т. Об этом сообщил вице-премьер РФ Александр Новак в своей колонке для журнала «Энергетическая политика».

«Российские железные дороги» закопались в саратовском чернозёме и заблудились в волжских затонах: крупнейший проект реконструкции Приволжской ЖД-магистрали, строительство западного обхода Саратовского железнодорожного узла, а по факту — выведение дороги из границ города, сбился с пути, то есть выбился из графика. Хотя строители уверяют, что всё идёт по плану. Вроде бы иначе и быть не может, ведь главная цель организации саратовского обхода — его внедрение в орбиту международного транспортного коридора «Север — Юг».

Вагоностроительным заводам необходимо сконцентрироваться на изготовлении таких подвижных составов, как минераловозы, зерновозы и «бочки» для перевозки метанола, считает замглавы компании Михаил Глазков.

Количество заявок на перевозку грузов автотранспортом из России в другие страны по итогам 2024 г. выросло на 45%, следует из данных биржи грузоперевозок ATI.SU. Для сравнения: в 2023 г. динамика роста заявок на экспортном направлении составила 21%. Абсолютных показателей биржа не приводит.

Минтрансу совместно с Минпромторгом России и ОАО «РЖД» поручено проработать вопрос увеличения количества выделяемых прямых контейнерных поездов для организаций металлургической и лесной промышленности с учётом региональных объёмов производства и отгрузки продукции.

Сегодня производство вагонов значительно превышает выбытие порожнего подвижного состава. Разница по году составляет более 50 тыс. вагонов, в результате которой идёт большой рост количества вагонов на сети железных дорог.

Генпрокуратура обратилась в арбитраж с исковым заявлением 25 декабря 2024 года. Она требовала признать недействительной сделку об уступке долей в уставном капитале ООО «ТД «РИФ» между ООО «Современные фонды недвижимости» и Петром Ходыкиным и взыскать в доход Российской Федерации 100% доли ООО «Родные поля», принадлежащие комбинированному закрытому паевому инвестиционному фонду (КЗПИФ) «Логистик», находящиеся под управлением ПИФ «Современные фонды недвижимости».

Парка вагонов страны достаточно для перевозки грузов, отметил замглавы РЖД Михаил Глазков.

Правительство Иркутской области предложило Минэнерго предусмотреть возможность вывоза угля из региона на экспорт в восточном направлении в объёме 3,3 млн т. Эта мера позволит поддержать местные угледобывающие компании. 

После проработки поступивших предложений специалисты компании пришли к выводу о том, что внедрение подобных решений с учётом их уровня развития в настоящее время преждевременно. РЖД не исключают, что будут рассматривать их использование в будущем.