Пиццу, суши и борщи ты в купе скорей тащи. РЖД собираются наладить сервис по доставке горячего питания в поезда

«Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД) запустила новый сервис по доставке еды пассажирам поездов дальнего следования. Теперь они могут при покупке билета заказать себе блюда из кафе и ресторанов. Сделать это можно не позднее, чем за 48 часов до отправления состава. Еду к поездам будут доставлять собственные курьеры кафе и ресторанов, подключенных к новому сервису. Оформить доставку блюд можно при покупке билета на официальном сайте РЖД, а также в личном кабинете в дополнение к ранее купленному проездному документу.

Пока что услуга ФПК работает в тестовом режиме и доступна  пассажирам, которые отправляются в путь с Курского и Ленинградского вокзалов или проезжают их. В монополии уверяют, что до конца этого года сервис по доставке пищи будет доступен для пассажиров поездов, выезжающих с Белорусского, Казанского, Павелецкого, Ярославского, Рижского, Киевского вокзалов столицы, а также Московского и Ладожского вокзалов Санкт-Петербурга и с Московского вокзала Нижнего Новгорода. В планах уже в 2020 году существенно расширить географию. Вместе с хабами должно вырасти число ресторанов и кафе, готовых участвовать в проекте. В настоящее время работники ФПК активно ищут новых партнёров среди предприятий общественного питания во всех городах и населённых пунктах России, через которые проходят поезда компании.

«Инициатива полезная, потому что наверняка есть часть пассажиров, которые захотят именно такую еду. До этого было четыре варианта: брать еду с собой, покупать на станциях, идти в вагон-ресторан или пользоваться едой РЖД в коробках. Появляется ещё одна альтернатива, а значит, у пассажира будет больше выбор, что можно только одобрить, — рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. — Человек меняется, менталитет тоже, жареной курицы и варёных яиц в вагонах стало меньше. Они есть, но многих оттянуло питание в коробках. Помимо этого всегда найдётся категория пассажиров, которые захотят пойти в вагон-ресторан. Их тоже можно только поприветствовать. Тем более там сейчас и выбор блюд неплохой, и их качество».

Подобный формат вполне успешен, многие пассажиры предпочтут употребить в дороге еду, которую им принесут из городского кафе или ресторана, уверен создатель сервиса по доставке пищу в поезда FoodBall Кирилл Флутков. Но у РЖД есть недоработки, которые стоит исправить, рассказал vgudok.com бизнесмен:

«Не совсем правильно делать заказ не позднее, чем за 48 часов до отправки. Могу сказать по своему опыту, очень много заказов приходит от людей, которые на данный момент едут в поезде. Мы сократили срок заказа до минимума. У нас можно выбрать блюдо за полтора часа до той станции, на которой остановится поезд. Меньше делать бессмысленно, потому что есть риск и вероятность не успеть доставить заказ. А полтора часа — это комфортный срок, чтобы еда была горячей, вовремя приготовленной и свежей. Подобный формат рабочий, людям нравится, они заказывают и остаются довольны. Наверняка РЖД со временем захотят усовершенствовать эту систему».

Есть у пассажиров и свои любимые блюда, которые чаще всего заказывают в поезд.

«Если проанализировать обычную доставку, то первые места занимают суши и пицца. В поезде то же самое. Если есть нечто эксклюзивное, индийская кухня, к примеру. Люди хотят попробовать интересное и необычное. Это пользуется спросом, но в меньшей степени, чем суши и пицца. Зачастую у людей в городе нет подобной кухни, которую можно отведать по дороге в поезде, — уверен Кирилл Флутков. — С менталитетом советского пассажира, который всегда берёт в дорогу жареную курицу и варёные яйца, бороться, а скорее конкурировать, можно, и достаточно успешно.

Приходит поколение, которое привыкло заказывать готовую еду домой, которое отказывается от готовки на кухне. А поезд — такое место, что сам Бог велел туда заказывать. Вся проблема в осведомлённости. У нас достаточно сложная реклама для такого продукта. Сложно раскрутить, чтобы попасть в целевую аудиторию. В итоге цена клиента получается достаточно высокой. Но могу сказать, что человек, который один раз заказал еду в вагон, до которого дошла информация, он решился и попробовал, он будет заказывать и впредь».

ФПК осталось самое сложное: наладить работу не только с кафе и ресторанами, но и с курьерскими службами. А заодно предупредить проводников, что помимо провожающих на перроне теперь будут появляться персонажи с термосумками, пахнущими борщами, пиццами и другими блюдами.

Максим Ярошевский