ПГК встаёт на колёса из Незалежной. «Первая грузовая компания» закупила на Украине ж/д колёса на 467 миллионов

Опубликовано 18 июня 2018

Структура «Первой грузовой компании» (актив Владимира Лисина) АО «Стальтранс» покупает цельнокатаные колеса для вагонов производства украинской компании «Интерпайп-М» (дочка украинской группы «Интерпайп» бизнесмена Виктора Пинчука). Сумма сделки превышает 467 млн рублей, сообщили наши коллеги из «Интерфакс».

Стороны подписали договор ещё 21 мая, срок его действия — до июля включительно. В этот же период ПГК должен получить от «Стальтранса» колёса на сумму до 470,1 млн рублей с учётом НДС. Редакция vgudok.com задала представителям оператора логичный вопрос: почему поставщиком продукции станет именно украинский производитель?

«В условиях дефицита подвижного состава важна скорость ремонта вагонов. Оперативный ремонт вагонов нашей компании в условиях высокого спроса необходим для своевременного выполнения обязательств перед клиентами, остановка вагонов приведёт к убыткам не только для операторов, но и грузовладельцев, конечных потребителей», — рассказали в ПГК.

Стоимость импортных колёс складывается из цены плюс 25% пошлины на ввоз продукции, в итоге они дороже российских на 18–20%.

Помимо этого в компании уточнили, что в Европе всего 3 производителя цельнокатаных колёс: два в нашей стране и один на Украине. «Рынок грузовых железнодорожных перевозок испытывает дефицит данного вида продукции. ПГК вынуждена решать данную проблему за пределами России. Стоимость импортных цельнокатаных колес складывается из цены плюс 25-процентная пошлина на ввоз продукции, в итоге они не дешевле, а дороже российских на 18–20%», сообщили в «Первой грузовой».

При этом представитель оператора подчеркнул, что украинские колёса по параметрам аналогичны отечественным. Относительно продления контракта и возможности приобретения других комплектующих у производителей из «незалежной» в пресс-службе сказали, что всё «зависит от возможностей отечественных производителей».

Объёмы поставок по-прежнему не раскрываются. Насколько дальновидно это бизнес-решение топ-менеджеров ПГК (в свете не самых дружественных отношений с соседним государством и риторики относительно импортозамещения), покажет время.

Иван Афанасьев