Пассажирские пассажи. Проверяем десятилетний рекорд РЖД по перевозке граждан в дальнем и ближнем направлениях

Опубликовано 15 января 2019

Максимальное за 10 лет число пассажиров воспользовалось Российскими железными дорогами в 2018 году. Ожидается, что всего до конца года будет перевезено свыше 1,152 млрд пассажиров, что на 3,7% превысит результат 2017 года. Такая оценка работе пассажирского комплекса РЖД была дана на итоговом заседании правления монополии. В целом, характер прозвучавших в ходе итогового правления компании рапортов об успехах и достижениях таков, что это мероприятие впору назвать «Съездом победителей».

Напомним, в 1934 году так называли XVII съезд ВКП(б), доложивший о победах индустриализации. Однако, поскольку «реиндустриализация» страны, о которой говорили в 2014 году, не состоялась, особых побед и свершений в экономике завоевать пока также не удалось, стало интересно, что лежит в основе роста показателей. В данном случае — в пассажирском комплексе монополии. А именно, в связи с чем железнодорожникам удалось добиться у пассажиров признательности и завлечь их в свои вагоны?

Поезда «Ласточки» в дальнем следовании привлекли на 50% пассажиров больше, чем в 2017 году.

По мнению новоиспечённого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова, «таких результатов удалось достичь за счет развития новых транспортных продуктов компании, внедрения инновационного подвижного состава, а также повышения качества обслуживания пассажиров». Так, поезда «Ласточки» в дальнем следовании привлекли на 50% пассажиров больше, чем в 2017 году, двухэтажные поезда — на 37%, дневные экспрессы — на 23%. Самый скромный результат у поездов «Сапсан» — 4,2%. В пригородных перевозках «Ласточки» привлекли на 31% пассажиров больше 2017 года, а число пассажиров, воспользовавшихся Московским центральным кольцом увеличилось на 15%.

В этой статистике обращает на себя внимание такой факт: дневные экспрессы, двухэтажные поезда и «Ласточки» пришли не в «чистое поле». Значит, не просто наполнились новыми пассажирами, прежде не ездившими в поездах, но перетянули на себя, в том числе, и часть существующего пассажиропотока. Равно, как и высокий процент прироста пассажиров пригородных «Ласточек», это всего лишь расширение среды их «обитания» на сети РЖД. Например, перелёт «птиц» на полигоны ОЖД и КЖД.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» в ходе доклада заявил, что «впервые с момента образования АО «ФПК» объём обновления её парка превысил 1300 пассажирских вагонов в год». И что монополия на эти цели в 2018 году направила около 50 млрд руб. Впрочем, из этого количества вагонов по-настоящему новых всего 736, и ещё 584 модернизированных вагонов старого парка.

Ещё 27 млрд рублей ОАО «РЖД» направило на обновление пригородных поездов. Их закупки в 2018 году позволят, по мнению господина Пегова, полностью обеспечить заказ субъектов РФ на пригородные перевозки с учётом планов транспортного обслуживания населения. Всего приобретено 180 вагонов (35 составов) электропоездов «Ласточка» и 130 вагонов (30 составов) электропоездов ЭП3Д.

Очевидно, что проблему обновления этими закупками сложно решить, о чём авторы vgudok.com неоднократно писали. Теперь цифры изменились, но незначительно.

Успех заключается в некотором снижении ценового давления на пассажиров.

Любопытную версию роста числа пассажиров приводит всезнайка «Вики». «Спустя 10 месяцев после назначения Пегова, РЖД показывает значительный рост пассажирских перевозок в дальнем сообщении». Правда, за счёт чего это ему удалось сделать, этот в известной степени субъективный источник не сообщает.

Однако на самом деле успех заключается в некотором снижении ценового давления на пассажиров, что, в частности, признавало полгода назад ОАО «ФПК»: в купейных вагонах по итогам шести месяцев стоимость проезда в среднем снизилась на 12–15%, благодаря акциям и сдержанной тарифной политике по большинству маршрутов. А отдельные места в плацкарте продавались до 40% дешевле.

Впрочем, обольщаться десятилетним рекордом не стоит. В 2008 году было перевезено всё-таки на сотню млн людей больше — 1,295 млрд пасс. И результат 2018 года ниже всех показателей перевозок с 1990 по 2009 год. Что уж говорить о предыдущих периодах. К примеру, в 1990 году в РСФСР поездами МПС СССР было перевезено 3,143 млрд пассажиров, в том числе 261 млн в дальнем следовании и 2,882 млрд пассажиров в пригороде.

Александр Рубцов