Метро-мат, бытовки для ВСМ и прибыльный «оккупант». Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

Железная дорога Пилатусбан не зря считается самой захватывающей и вполне может конкурировать с разнообразными американскими горками. При этом далеко не каждый рискнет в ней прокатиться. В чем секрет?

Его главное отличие от предыдущих моделей — длина одного из «носов» около 22 метров. Такая форма поможет транспорту достигать скорости до 360 км/ч, что примерно на 40 км/ч больше, чем предыдущие версии японских поездов.

«Эти слухи не соответствуют действительности, и подобного вопроса мы не ставим. Для нас главное – повысить качество перевозок и сопутствующих услуг на железной дороге. Наши переговоры с руководством ЮКЖД посвящены именно этой цели», - подчеркнул Пашинян, представляя программу правительства.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом отверг затянувшийся проект высокоскоростной ж/д магистрали в штате стоимостью $77,3 млрд. «Проект… стоит слишком дорого и займет слишком много времени. За ним было слишком мало надзора и недостаточно прозрачности», — заявил губернатор в послании к штату.

Экс-командующий сухопутных войск США в Европе генерал-лейтенант Бен Ходжес  назвал тайный смысл строительства Крымского моста с заранее допущенными ошибками. По его словам, пролеты моста были сделаны намеренно низкими с одной единственной целью – заблокировать украинским кораблям проход в Азовское море.

В Краснодарском крае возбудили уголовное дело в отношении 38-летнего жителя Тимашевского района. По данным следствия, при производстве строительных работ злоумышленник зарегистрировал на подставных лиц ряд организаций, которые в дальнейшем использовал для хищения и обналичивания денег.

Арестованный начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов высказался в суде, что следствие идет на поводу у человека, написавшего на него заявление — директора фирмы «СтройТИКС» Евгения Савранина. Миронов назвал заявителя уголовником и мошенником. Корреспондентам агентства удалось разыскать Савранина.

Высокоскоростной магистрали (ВСМ) Челябинск — Екатеринбург не оказалось в комплексном плане модернизации магистральной инфраструктуры в России, который планируют выполнить до 2024 года.

Одноэтажные и двухэтажные вагоны купе получат новый интерьер. Об этом позаботился российский производитель: группа «Трансмашхолдинг» разработала его для РЖД. В купе одноэтажных вагонов появится сейф. Он будет расположен за откидной полкой. В туалетной комнате будет установлен душ, а в коридоре - вендинговый автомат.

По словам замглавы Минпромторга Виктора Евтухова, большого дефицита ж/д колес в России нет, а цена на колеса из Китая будет выше, чем на такие же, но российского производства. Ранее сообщалось, что импортом ж/д колёс в Россию займутся «СГ-Транс» Алексея Тайчера и партнеров, «Гарант Рейл Сервис» Сергея Гущина и «Трансвагонмаш» (входит в группу «Промышленные инвестиции» Андрея Лебедева).

Минтранс считает, что целевые модели рынка грузовых и пассажирских ж/д перевозок изжили себя, поскольку все необходимое уже содержится в плане по развитию конкуренции на 2018–2020 годы. Участники рынка полагают, что отказ от ЦМР не позволит продолжить реформу ж/д отрасли: например, создать частных перевозчиков.

Группа «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова покидает транспортный бизнес: Первая тяжеловесная компания (ПТК), крупнейший оператор инновационных вагонов, продана группе ИСТ с партнерами. Однако и новая сделка может оказаться промежуточной: покупку ПТК рассматривает ГТЛК.

Об этом говорится в письме РЖД в адрес Министерства промышленности и торговли РФ. Как отмечается в письме, постановление правительства РФ от 29 декабря 2018 года в Россию запрещен ввоз украинских электрических двигателей и генераторов (код ТН ВЭД ЕАЭС 8501), электрогенераторных установок и вращающихся электрических преобразователей (код ТН ВЭД ЕАЭС 8502) для локомотивов.

Компания «РЖДстрой» подала в Арбитражный суд Москвы иск к АО «Московская кольцевая железная дорога» о взыскании 12,6 млрд рублей, следует из картотеки суда. Причина подачи иска не поясняется, к производству он пока не принят.

«Вопрос: готовы ли граждане, особенно жители Владимира, которые будут ездить в Москву, платить в 10 раз дороже за высокоскоростное движение и экономить час в результате этого? Не знаю. Дайте экономику, пожалуйста. Таких проектов пока нам транспортное ведомство не представило, масштабных таких проектов. А до Гороховца — экономики там не будет никакой», - сказал в интервью Business FM первый зампред правительства России Антон Силуанов.

Прибыль от маршрута составила 120 млн гривен. Кроме того, среди зарубежных направлений популярными оказались направления Одесса–Москва, Киев — Санкт-Петербург, Ковель–Москва и Николаев–Москва.

Использование современных материалов и подходов к организации стройки позволят удешевить проект, заявил на Российском инвестиционном форуме в Сочи губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов.

В метрополитене Екатеринбурга разгорелся конфликт между машинистами и начальником службы подвижного состава Валерием Бекетовым. Последнего обвинили в хамстве и непрофессионализме. Неприязнь между руководителем и подчиненными появилась еще в прошлом году, но поначалу дело ограничивалось кулуарными разговорами и отдельными жалобами.

Сегодня проблема перекрестного субсидирования по классам груза приобретает неприемлемо большой масштаб, считает председатель совета директоров, директор по стратегии группы Globaltrans Сергей Мальцев.

Правительство Финляндии опубликовало доклад финско-норвежской рабочей группы по проекту Арктической железной дороги из Рованиеми в Киркенес. Как следует из текста, проект не выгоден и в ближайшее время развития не получит. Россия может попробовать предложить свой вариант.

Повышению кредитного рейтинга способствует успешное сотрудничество ТМХ с ключевыми заказчиками – РЖД, ФПК, Московским метрополитеном и др.

Улучшение условий проживания работников РЖД при строительстве или модернизации инфраструктуры в отдаленной и труднодоступной местности является актуальной задачей для компании, учитывая грядущие крупные инфраструктурные проекты, такие как проект ВСМ Москва - Казань и строительство СШХ.

В Сети появилась информация о том, что немецкая компания попросила РЖД заменить поезд с надписью: «На Берлин», который ходит по маршруту «Санкт-Петербург – Берлин». Данную информацию опубликовал сатирический журнал «Время». Скорей всего, это не правдивая информация, потому что в Германию ходят поезда только из Москвы и никогда не ходили из Санкт-Петербурга.

Даже эта сумма не окончательная и может увеличиться ещё. Предварительную оценку проекта на заседании общественного совета при минпромтрансе Хабаровского края озвучили сотрудники института «Дальгипротранс». 

В январе 2018 года данный показатель составлял 15,85 суток, или 380,4 ч.

«Безусловно, потребуются огромные вложения в инфраструктуру, но и результаты могут быть поразительными. А для пробы можно начать с малого, хотя бы с трассы от Москвы до Казани… Вместо высокоскоростной ж/д магистрали, например», – сказал представитель института.