Отраслевая мобилизация стартовала с поездки главы государства и кандидата в президенты на ТВЗ

Опубликовано 11 января 2018

Визит Владимира Путина на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) обозначил начало предвыборной кампании. И поездка первого кандидата в Тверь указала на новые политические векторы. Отрасль принимает на себя серьёзные обязательства.

Шесть лет назад (отчасти) вагоностроительная отрасль тоже оказалась в президентском авангарде. Путин беседовал с рабочими УВЗ, и герой тогдашнего дня Игорь Холманских вступил в ряды президентской гвардии, пообещав лидеру победу над бузящим офисным планктоном. Однако УВЗ – это не только вагоны, но и танки! В Твери же президент рассматривал мирные электрички и трамваи.

Особенность нынешней президентской компании в том, что Путин идёт как самовыдвиженец. Формально за ним не стоит никакой политической партии. Поэтому у «Единой России» с её мощным аппаратом нет возможности поддержать действующего президента. И получается, что Владимир Владимирович – кандидат пролетариата и «синих воротничков». Судите сами: выдвижение произошло на ГАЗе, сопредседатель избирательного штаба с КАМАЗа, первое популистское программное заявление о выравнивании МРОТ и минимального прожиточного минимума сделано на Тверском вагоностроительном.

Штаб президента ставит задачу достигнуть планки 2/3 голосов при явке в 2/3 избирателей без нарушений и использования административного ресурса.

Сам сценарий встречи Путина логично строился на сравнении его впечатлений от завода в 2009 году с сегодняшними. Ту встречу президент назвал «невесёлой». А получилась неплохая динамика развития – от умирающего производства к растущей корпорации, выпускающей современную продукцию и нанимающей новых специалистов. В ситуации, когда гендиректор ТВЗ Андрей Соловей благодарил за помощь и рапортовал об успехах, логично прозвучал вопрос журналиста: за кого он и рабочие завода будут голосовать на президентских выборах?

 «Я, конечно, за Путина. За всех не скажу, каждый сам решит. Но никакого административного давления оказывать не собираемся», — ответил гендиректор.

Фраза очень симптоматична. Дело в том, что штаб президента ставит задачу достигнуть планки 2/3 голосов при явке в 2/3 избирателей без нарушений и использования административного ресурса. Если в этом направлении не будет работать «ЕР», то на кого ляжет ответственность за реализацию? Андрей Соловей, который стал доверенным лицом Путина, показал, что «капитаны промышленности» готовы принять ответственность на себя и возложить её на своих подчиненных. Эти обязательства берут на себя и владельцы предприятий. Так что все коммуникационные подразделения корпораций пусть готовятся к немедленному решению крайне нетривиальной задачи – добиться уверенной победы, в том числе и над кандидатом «бойкот выборов» (вариант «без нас все решат»).

Могут ведь проголосовать «против» и из чувства противоречия: не против Путина, а против «козла-начальника», который доймёт угрозами наказания за неявку на избирательный участок.

А задача непроста, потому что при внушительном рейтинге Путина рейтинг его окружения невысок. Сторонники главы государства уверены в победе и вряд ли их мотивируют прийти на избирательные участки угроза Грудинина, Собчак или Тристана Присягина. При этом, несмотря на лояльность к власти (которая способствует загрузке предприятий), пролетариат и «синие воротнички» известны своим упрямством и противодействию давлению сверху. Сейчас их трудно убедить фразой «могло бы быть и хуже». За последние годы люди начали думать в направлении «могло бы быть и лучше».

В той же вагоностроительной отрасли часто слышны обеспокоенные голоса: «А что с нами будет, когда кончится госпрограмма поддержки? Кому мы будем нужны?»  Также наивно думать, что отраслевая мобилизация в административно-командном стиле даст исключительно положительный результат. Могут ведь проголосовать «против» и из чувства противоречия: не против Путина, а против «козла-начальника», который доймёт упрёками за плохую работу или угрозами наказания за неявку на избирательный участок.

Транспортная отрасль (только сотрудники РЖД с семьями – это более 2 миллионов избирателей) – это огромный пласт электората, способный определить политические реалии. И это меч обоюдоострый. На кону должности, кошельки и пакеты акций.

Дмитрий Борисов