РЖД: отдадим XIX век в хорошие руки. Монополия избавляется от очередного старого вокзала в Московской области
РЖД выставили на продажу очередной вокзал. На этот раз холдинг решил «сплавить» здание серпуховского хаба, который, помимо всего прочего, является объектом культурного наследия. Потенциальных покупателей монополия решила найти через сервис бесплатных объявлений. Предложение от компании появилось на Avito, однако позже его оттуда по каким-то причинам убрали. Постройка служебно-техническая, площадью 4150 квадратных метров, цена 137 166 044 рублей. Далее собственник разъясняет, что здание находится в полосе отвода железной дороги, с владельцем будет заключён договор субаренды части земельного участка под зданием по льготной ставке ОАО «РЖД». Предложение не является публичной офертой. Продажа осуществляется на аукционе. «В случае, если Вы до нас не дозвонились, напишите сообщение и мы Вам обязательно ответим или перезвоним. Компания использует данную площадку (сайт Avito) для расширения поиска потенциальных партнеров», — рассказали в РЖД.
В том же объявлении хозяин вокзала упоминает, что постройка является объектом культурного наследия. Построено здание в 1866 году. Всё написанное не шутка, рассказал vgudok.com координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров.
«Это один из подлинных вокзалов той совсем старой Московско-Курской железной дороги. Другие перестраивались. К примеру, в Туле есть старинная часть в составе вокзала, но в большинстве своём он обновлён. Дальше Курск, Белгород.
Там всё понятно, туда добралась Великая Отечественная война.
В лучшем случае на руинах там какие-то новые здания были построены, — напоминает эксперт. — В той же Москве Курский вокзал тоже совсем не тот, каким он был изначально. Серпуховский же вокзал поистине настоящий и в хорошей степени сохранности. Никаких радикальных реконструкций в нём не производилось. Ценность его понятна и статус объекта культурного наследия вполне заслуженный».
Жителей Серпухова можно успокоить. Тем, кто подумал, что на месте вокзала появится очередная «Пятёрочка», стоит выдохнуть с облегчением. Для зданий, имеющих статус объекта культурного наследия, перестройка запрещена. И неважно, кто станет новым владельцем. При этом есть понятие «приспособление к современному использованию». Условно говоря, если есть помещение, построенное в конце XIX века, очевидно, что провести в него электричество вполне реально. Достаточно предоставить проект и согласовать его. В Подмосковье за это отвечает главное управление культурного наследия Московской области, объясняет Юрий Егоров.
«Что-то сделать более радикальное, надстроить какие-то этажи, будет запрещено. В плане продажи такого здания никаких ограничений нет вообще. Купить его может и государственная компания, и частная организация. Единственное, при продаже здания новому собственнику вместе с вокзалом переходят все охранные обязательства. Владелец обязан его поддерживать в нормальном состоянии. Если надо, то проводить какую-то реставрацию, к примеру, а также ничего не перестраивать», — говорит наш собеседник.
Если говорить о внутреннем пространстве, то и для его использования существуют свои правила. Но, в принципе, если ничего внутри вокзала не перестраивать и оставить так, как есть, то можно внутри и торговый центр построить.
Остаётся уповать на честность будущих владельцев и то, что исторические здания не превратятся в унылые ТЦ.
«РЖД давно пытаются снижать свои эксплуатационные расходы. К примеру, в ситуации с Серпуховом они могли подсчитать, что им проще установить бытовку, сделать её пригородной кассой, а всё здание уже не поддерживать. А значит, от него можно избавиться. Конечно, это плохо для пассажиров. Одно дело — ждать поезда или электрички в отапливаемом помещении, и совсем другое — на платформе, пусть даже и под навесом», — резюмирует координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров.
История с продажей целого вокзала для РЖД не нова. Аналогичное объявление появилось весной, когда монополия выставила на продажу историческое здание вокзала у платформы Ленинская, недалеко от Ленинских горок. Тогда всех удивила стоимость лота — 10 млн руб. По цене двухкомнатной квартиры в столичном регионе. При этом в обоих случаях монополия идёт по самому простому пути — закидывает свой «недвижимый товар» на сайт сервиса бесплатных объявлений.
Логика, безусловно, есть: сразу растёт количество потенциальных покупателей, а значит, есть все шансы побыстрее «сбагрить» неугодное и затратное для бюджета строение. Остаётся уповать на честность будущих владельцев и то, что исторические здания не превратятся в унылые ТЦ или серые гостиницы. Хотя ясно, что просто так из альтруистических соображений квадратные метры никто приобретать не будет.
Иван Афанасьев