В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была судьба выброшенного из поезда кота Твикса и грядущий пересмотр правил перевозки животных, а также планы РЖД запустить полностью беспилотный поезд к 2026 году. Транспортные издания писали о Давосе без России, создании первого отечественного поезда для ВСМ и новых владельцах Globaltrans. Тем временем в Москве метро обзавелось QR-кодами для оценки температуры воздуха в вагоне, в Санкт-Петербурге грузооборот городского порта вырос на 28% по итогам прошлого года, а в Хабаровском крае выросла погрузка угля с Эльгинского месторождения. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ПЕРЕВОЗКИ
22 января 2024
18 января 2024
Как приливы сменяют отливы, так и планы по переносу мощностей Большого порта сменяются периодами молчания, которое, впрочем, может означать затишье перед бурей. Спецкор Vgudok обсудил с экспертами заявление, сделанное ещё в марте 2021 года Андреем Бокаревым, о планах по переносу портовых мощностей из Петербурга в Ленобласть. В апреле 2022 года автор заявления покинул пост президента АО «Трансмашхолдинга», а порт остался на старом месте. Предложение Бокарева, кажется, ушло с повестки. Но до сих пор никто не сказал, что порт в Петербурге останется.
17 января 2024
Сделка по приобретению одной из крупнейших транспортных компаний приобрела особенности нового времени. С рынка уходят «старики», а покупают не только отраслевые «акулы», но и сторонние инвесторы. Старые акционеры не отъезжают на Багамы, а, судя по всему, сохраняют за собой часть управленческих и консультационных функций, передавая бизнес в новые руки. Плюс одному из отцов-основателей Global предстоит непростая задача бесконфликтно ужиться с новым хозяином контрольного пакета. Андрей Филатов остаётся и в капитале, и в управлении компанией.
17 января 2024
«Свадьбы» для сферы перевозок не имеют такого высокого значения, как для личной жизни. Слияния и поглощения, как синоним, стали основной интригой ушедшего года и загадкой перспектив транспортной логистики 2024 г. Попробуем погадать, что нас ждёт в наступившем году в ключевых областях российского транспорта.
16 января 2024
Приоритет грузов в рамках временных правил доступа к инфраструктуре РЖД могут снова пересмотреть. И если все предыдущие пересмотры лишь отодвигали угольные грузы в конец очереди, то теперь уголь, напротив, могут протолкнуть вперёд. Правда, не весь.
15 января 2024
Индийские компании готовы нарастить закупки угля в России. Об этом ТАСС заявил глава Бурятии Алексей Цыденов. По его словам, такой интерес со стороны индийских компаний подчеркивает необходимость реализации третьего этапа проекта Восточного полигона. Он предполагает наращивание пропускной способности железнодорожной сети в Сибири и на Дальнем Востоке, прежде всего Транссиба и БАМа. Из Бурятии уже поставляется уголь в Индию, но есть потенциал роста поставок, который требует налаживания логистики и наращивания пропускной способности железнодорожной сети, пояснил глава республики.
15 января 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Белоруссии построить свой порт и намерения РЖД вывести на сеть новые пассажирские вагоны с двухметровыми полками. Транспортные издания писали о растущих ставках аренды полувагонов, запуске ж/д сообщения из России до северокорейского порта Раджин и увеличении объёма перевозки контейнеров по сети РЖД. Тем временем в Москве могут появиться модульные вокзалы, в Санкт-Петербурге Смольный выделил РЖД ещё один участок под строительство ВСМ, а в Кузбассе анонсировали строительство терминала «Трансконтейнера». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 января 2024
Где-то прибыло, а где-то убыло: «Российские железные дороги» в прошлом году немного не довезли грузов, однако побили рекорд по перевозке пассажиров. То есть, можно сказать, соблюли баланс. Но если с объёмами всё понятно, то над скоростью движения надо поработать. На это на днях указал президент России Владимир Путин в ходе визита в Хабаровский край.
11 января 2024
Основатель проекта N.Trans Lab Мария Никитина обсудила с экс-заместителем главы Федеральной антимонопольной службы РФ Анатолием Голомолзиным реформы и тарифную систему в железнодорожной отрасли, Совет потребителей РЖД и Совет рынка, а также правила недискриминационного доступа к транспортной инфраструктуре, развитие мультимодального бизнеса и ряд других важнейших отраслевых вопросов. Понятно, что Анатолий Голомолзин сейчас вдвойне осторожен. И как бывший чиновник, который привык тщательно фильтровать высказывания, и теперь как наёмный менеджер, которому важно не навредить акционерам. Тем не менее, в беседе затронуты самые насущные проблемы.
11 января 2024
Ещё одним важным элементом системы администрирования тарифов стало применение формулы долгосрочного ценообразования, или формулы долгосрочной индексации тарифа, которая после нескольких лет обсуждения в транспортном сообществе (2012–2016 гг.) была утверждена в 2018 году ФАС России.