РЖД

«Российским железным дорогам» предложили окунуться в реку. Союз транспортников России предлагает поручить ЖД-холдингу заняться перевозками грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такое предложение в ходе съезда организации озвучил президент СТР, депутат Государственной Думы Виталий Ефимов. Эксперты, опрошенные Vgudok, к инициативе народного избранника отнеслись весьма скептически.

В центре внимания СМИ на минувшей неделе было падение прибыли РЖД в первом квартале, сокращение погрузки на железных дорогах и необходимость сделать финансовую модель ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» примером для других направлений. Транспортные издания писали об оттоке металлургических грузов с РЖД на автотранспорт, планах ж/д монополии отчитаться о закупке тяги перед Правительством и прогнозируемом дефиците мощностей Восточного полигона в ближайшие 10 лет. Тем временем в Москве выпустили на МЦД поезд «Иволга 4.0», а в Калининграде изъятый в пользу государства порт могут передать «Росатому». Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.

Долгосрочный план по закупке железнодорожной тяги для нужд ОАО «РЖД» может быть представлен в Кабинет министров уже в середине апреля. Предварительно известно, что руководство монополии должно предоставить в правительство доклад, в котором будет прописано, в каком количестве и куда эти самые локомотивы отправляются и как их ремонтируют. Ответы на все эти (и не только) вопросы репортёры Vgudok искали вместе с участниками рынка и экспертами.

С 1 января 2024 года вступил в силу закон о дополнительной поддержке волонтёрской деятельности, разрешающий коммерческим структурам, развивающим у себя волонтёрство, получать разные меры госпомощи, как формальную и материальную, так и образовательную.  В свою очередь, российский бизнес уже много лет ведёт такую деятельность у себя и тратит на это десятки миллионов рублей. Среди основных меценатов — видные клиенты РЖД, в чём убедился корреспондент Vgudok.